【48812】八代凯美瑞底盘后护板怎样撤除

  【太平洋汽车网】八代凯美瑞底盘后护板的撤除办法：1、将车停在平稳路上，关电源熄火；2、凭借滑轮或许千斤顶来到凯美瑞车的底盘处；3、直接拆卸下固定螺丝即可。

  一起拆群众帕萨特和凯美瑞，底盘距离之大，凯美瑞着实打脸这些天有音讯称，丰田凯美瑞即将被召回，这样的音讯对小编来说的确比较意外。这款车要说也算的上比较经典的车型了，而且到现在为止这款车也现已更新过好几代了。现在小编得悉将召回的是丰田凯美瑞的第八代，召回的原因是由于丰田凯美瑞的发动机有必定的问题，在我们的观念中日产车的发动机是没什么问题的，日系车的发动机都十分的好，一般是比较靠谱的那种，不会有什么样的问题。可是现实与之相反，车主反映发动机的问题已让开车人得人身安全受到了影响。尽管说是直接影响，可是还需要多加重视，多加留意的。由于此次的召回数量比较大，所以共同让出车友们以为是不是日系车昨日的神话现已幻灭不复存在了呢？我们试着猜测一下丰田凯美瑞和群众帕萨特比起来哪个优那个劣？我们就来看看拆开的群众帕萨特和丰田凯美瑞。

  我们先来看看凯美瑞，我们开一发现凯美瑞作为日系车在底盘方面别于德系车的当地。丰田凯美瑞的底盘护板的当地只要油管部分。

  凯美瑞在轴承座以及转向节用的资料都是铸铁资料，而且车架选用的是全框式的副车架，绷簧减震设备，车身高度可主动调理，可是这说的仅仅新款的凯美瑞。

  接下来我们看看帕萨特，整车底盘还算得上是比较平坦的，全体布局也比较对称。大面积的护板掩盖，群众的这一点做得仍旧很不错的。

  群众的这款车选用的不是全框式的车架，而是选用的半框式车架，这样的规划很难保证车子碰击时分的安全的。相同这款车的轴承也是选用的铸铁资料，这一点让小编看上去是比较掉价的，这样的等级的车子应该选用铝合金资料才是。

  不过凯美瑞的底盘护板上开了一个通风口用来散热，就单从这一点来看就十分的掉价，这个等级的车子还用这样的散热装置，让凯美瑞着实打脸。