日前,日产轿车官方宣告,由于马来西亚一家微芯片供给商工厂迸发新冠肺炎疫情,日产轿车暂时封闭了其坐落田纳西州士麦那的大型拼装工厂的出产线,封闭时刻将会一向继续到8月底。
现在,跟着代号为“德尔塔”的新冠变异毒株在全球暴虐,本就伤痕累累的全球芯片供给链又将迎来新一轮冲击。依据AutoForecast Solutions LLC的数据,芯片缺少现在已导致全国际轿车制造商的轿车产值丢失达580万辆。AFS现在猜测终究的产值丢失或达710万辆。
与其他轿车制造商相同,由于微芯片供给缺少,日产本年也曾呈现过出产线中止的状况。但此前的缺少主要是由于产能有限的芯片制造商对需求计算错误,和轿车制造商对2021年的预期不确定所造成的。而由于新冠疫情而导致出产线停摆,这对日产轿车来说仍是榜首次。
当时,各大车企都在尽力提高轿车产值,芯片缺少问题遭到了最大的重视,但这并不是轿车产值面对的仅有应战。疫情席卷往后,国际各地的轿车零部件供给商都在尽力为自己的装配线装备人手,许多公司在尽力满意轿车制造商的订单时,还一起面对钢铁、涂料和树脂等其他要害资料的继续缺少。
尽管如此,许多业内人士依然信任,跟着新冠疫情逐步缓解,供给链康复运营,以芯片为代表的轿车制造业危机也将会缓慢衰退。作为轿车媒体,咱们也诚心期望疫情能够赶快完毕,国际各国人民都能够回到正常的出产日子次序中去。
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